苏州市现代服务业发展战略研究

首先简要阐述现代服务业对于提高城市竞争力的作用，接着以苏州市为例，分析了苏州城市现代服务业发展存在问题、未来前景及如何处理与上海市的产业关系，最后提出了苏州现代服务业发展战略及实现途径。     

"世界遗产地苏州"城市旅游空间结构研究

城市旅游空间结构的研究是研究城市旅游的一个重要方面。苏州作为国务际公布的第一批历史文化名城，城市旅游空间结构的发展颇具代表代。更重要的是，苏州拥有先后两批申报成功的的世界遗产项目－－拙政园等九处苏州古典园林，这使得城市旅游的空间结构又呈现出了特有的规律。本文在分析苏州城市旅游空间结构的节点、通道和域面要素的基本上，提出整合苏州城市旅游空间结构的两个途径：整体整合与核心整合，探讨了城市旅游空间整合的基本原则。     

城市经营中的筹资问题:思路与建议

城市快速发展需要大量资金,传统的筹资方式已经不能适应发展的实际情况,本文着重介绍了在城市经营中,利用经营城市土地,推进基础设施市场化,以及在资本市场上通过外资来筹集资金的思路、方法,并且分析了筹资中出现的常见问题,提出了城市经营中筹资问题的具体建议。     

古代岭南州府城市近郊风景的公共性研究

“城市山林”作为中国园林史研究中屡被提及的重要概念，已有了具体而明确的理论赋义。与之形成反差的，是当代研究长期缺乏对该词的历史溯源。为此，基于《四库全书》检索得到一定数量的文献史料，对“城市山林”概念的发展演变进行了初步考析。从中发现，“城市山林”并非一开始就是独立的概念；“城市”与“山林”两词媾和的过程，本质上是文人阶层有关“人之栖居”问题的长期思辨与抉择。而对此的认知，或将有助于更好地理解“园林”与“城市山林”之间的关系。     

义乌城市生态系统景观结构演变

利用1996、19992、0022、005年的义乌市遥感资料,对城市环线内的城市生态系统景观进行分类,用景观指数和转移矩阵分析法,在更宏观层次上分析了人类活动对城市生态系统景观格局的影响。结果表明,1996—2005年研究区自然景观减少了145.58hm2,年变化率2.05%,占研究区的百分比从8.95%下降到7.30%;半自然半人工景观减少了3 545.32hm2,变化量超过了1996年一半,年变化率6.17%,占研究区的百分比从72.33%下降到32.17%;人工景观增加了3 690.89hm2,年变化率24.82%,占研究区的百分比从18.72%上升到60.53%。研究区的城市生态系统景观演化就是自然景观和半自然半人工景观的“城市化”。     

北京市各区县劳动力产业分布比较优势统计分析

北京市各区县劳动力总量分布的产业差别是明显的,其分布是有规律可循的.因此,对于北京市各区县功能区的划分可以站在劳动力产业分布比较优势的角度,采用统计分析的方法,深入分析北京市已经形成的劳动力产业分布规律,从而为城市功能区的划分提供劳动力布局的依据.     

以科学发展观看城市规划和房地产

该文强调公共政策应着眼于大多数人,注重社会公平,提出对城市住房的公平性,需要有相应的指标体系来客观反映并加以考核,并切实发挥城市规划对房地产开发的调控职能.     

城市社区邻里关系的空间效应

邻里关系与空间形式息息相关.我国当前的城市社区建设,应当充分发挥空间设置对邻里关系的促进作用.传统社区改造在保持公共空间的基础上,应加强空间私密性;新型社区在保证私密性的基础上,应强化公共空间的建设.     

基于Repast平台的城市交通系统仿真建模研究

提出了采用基于Agent的仿真建模方法为研究人员提供了城市交通系统研究新的思路，Repast平台则可以支持研究人员对复杂适应系统快速地建模。介绍了Repast仿真平台的结构、主要类库及建模步骤，并结合城市交通系统中提供交通信息服务的实例，简要阐述了使用Repast仿真平台对城市交通系统进行建模的过程。     

城市边缘区大型公共设施的规划

本文从大型公共设施在边缘区发展的影响因素入手 ,借鉴、分析国外的经验和教训 ,研究大型公共设施的建设与城市演变的关系 ,提出大型公共设施的建设应从城市发展战略、城市交通体系与政策、城市经济与环境以及城市建筑设计等多角度进行综合一体化规划设计 ,并以此促进城市重要建设项目的规划选址、规模布局、建筑计划等工作程序进一步规范和完善